125 EGS 2T | 1992 > 1997 |
125 EXC 2T | 1992 > 1997 |
125 MX 2T | 1989 |
125 MXC 2T | 1992 > 1997 |
125 SX 2T | 1995 > 1997 |
125 SXS 2T | 1995 > 1997 |
350 EGS | 1993 > 1995 |
350 EXC | 1993 > 1995 |
350 RXC | 1993 > 1995 |
350 SX | 1994 > 1995 |
400 DUKE | 1994 > 1996 |
400 LC4 EGS | 1993 > 1998 |
400 LC4 EXC | 1994 > 1997 |
400 LC4 LSE | 1997 |
400 LC4 SC SUPERCOMPETITION | 1994 > 2000 |
400 LC4 SX | 1998 > 1999 |
400 RXC-E | 1994 > 1997 |
400 SXC | 1999 > 2000 |
400 TXC | 1998 |
440 EXC | 1994 > 1996 |
440 MXC | 1994 > 1996 |
440 SX | 1994 |
500 MX 2T | 1985 > 1995 |
500 MXC 2T | 1985 > 1995 |
500 SX 2T | 1985 > 1995 |
540 MXC | 1994 > 1996 |
540 SXC | 1998 > 1999 |
550 DX | 1994 > 1996 |
550 DXC | 1994 > 1996 |
550 MXC | 1994 > 1996 |
600 LC4 EXC | 1993 |
620 DUKE | 1994 > 1997 |
620 LC4 EGS | 1994 > 1996 |
620 LC4 EGS E ADVENTURE | 1997 > 1998 |
620 LC4 EXC | 1994 |
620 LC4 LSE | 1997 > 1998 |
620 LC4 RXC-E | 1995 > 1997 |
620 LC4 SC SUPERCOMPETITION | 1994 > 2000 |
620 LC4 SUPERMOTO | 2000 > 2001 |
620 LC4 TXC | 1994 > 1999 |
620 SX | 1994 > 1999 |
620 SXC | 1994 > 1999 |
625 LC4 SMC SUPERMOTO | 2005 > 2006 |
640 DUKE / DUKE 2 | 1999 > 2006 |
660 LC4 SUPERMOTO | 2003 > 2006 |
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![078_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/078_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![078_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/078_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![079_fm_405_08 copy Large 2](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/079_fm_405_08-copy-Large-2.jpg)
![079_fm_405_08 copy Large 2](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/079_fm_405_08-copy-Large-2.jpg)
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
![077_fm_405_08 copy Large](https://bmcairfilterthailand.com/wp-content/uploads/2023/07/077_fm_405_08-copy-Large.jpg)
BMC Air filter กรองอากาศ สำหรับ KTM SC/SXC 400/DUKE/SC 625
฿3,600.00
The panel air filter is commonly referred to as “replacement air filter”. It is installed in the vehicle’s original airbox to replace the OEM air filter. It is made of highly performing materials that allow an increased air flow combined with a more efficient filtration, guaranteeing containment of all impurities from as small as 7 microns (compared to OEM’s 10 microns).
BMC air filters are produced using a “Full Moulding” system that enables the characteristic red filter to be realized from a single mould with no welded joints thus avoiding easy breakage. The rubber used in BMC air filtering systems has a long life, is very durable and has optimum adhesion characteristics to all shapes of airboxes.
BMC filters are made of a multi-layered cotton gauze soaked with low viscosity oil covered with an epoxy coated alloy mesh to ensure protection from petrol fumes and oxidization due to air humidity.
All BMC air filters are pre-oiled, and they can be washed and regenerated by using the appropriate BMC regeneration kit.
แผงกรองอากาศเรียกกันโดยทั่วไปว่า “แผ่นกรองอากาศสำรอง” ติดตั้งอยู่ในช่องแอร์เดิมของรถเพื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศ OEM ทำจากวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงที่ช่วยให้การไหลของอากาศเพิ่มขึ้นรวมกับการกรองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รับประกันการบรรจุสิ่งสกปรกทั้งหมดตั้งแต่ขนาดเล็กถึง 7 ไมครอน (เทียบกับ 10 ไมครอนของ OEM) ตัวกรองอากาศ BMC ผลิตขึ้นโดยใช้ระบบ “Full Moulding” ที่ช่วยให้สามารถรับรู้ตัวกรองสีแดงที่มีลักษณะเฉพาะจากแม่พิมพ์เดียวโดยไม่มีรอยต่อ จึงหลีกเลี่ยงการแตกหักง่าย ยางที่ใช้ในระบบกรองอากาศ BMC มีอายุการใช้งานยาวนาน ทนทานมาก และมีลักษณะการยึดเกาะที่เหมาะสมกับแอร์บ็อกซ์ทุกรูปทรง ตัวกรอง BMC ทำจากผ้ากอซผ้าฝ้ายหลายชั้นชุบน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ หุ้มด้วยตาข่ายโลหะผสมเคลือบอีพ็อกซี่ เพื่อป้องกันควันจากน้ำมันและการเกิดออกซิเดชันเนื่องจากความชื้นในอากาศ ไส้กรองอากาศ BMC ทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้า และสามารถล้างและสร้างใหม่ได้โดยใช้ชุดฟื้นฟู BMC ที่เหมาะสม
มีสินค้า